鐵四院:“三轉”轉出新天地

來源:本站原創?作者:歐巍??時間:2019-10-28?【字體:??

近日,湖北省軌道交通智能設計裝備工程技術研究中心(以下簡稱“軌道工程中心”)在鐵四院挂牌成立。鐵四院軌道工程中心常務副主任、設備處總工程師邱紹峰表示,成立軌道工程中心旨在加快“轉産、轉場、轉商”步伐,進一步增強鐵四院在勘察設計高端市場的核心競爭力。

近年來,鐵四院致力于實施“一主兩翼”發展戰略,通過“轉産、轉場、轉商”將勘察設計“一枝獨秀”逐漸向全産業結構延伸,任憑市場潮起潮落,堅持一張藍圖繪到底,實現業務發展轉型升級。

向朝陽産業進軍

轉産的核心在于走向高端,想要“換道超車”,必須從夕陽産業向相關聯的朝陽産業轉型,謀求更大發展空間。

近年來,鐵四院緊抓國家戰略催生的新産業機遇,著力面向國家戰略轉、面向高端領域轉、面向更高需求層次的産業轉。

現代有軌電車、磁浮、單軌、智軌等新型城市軌道交通作爲一種低汙染、低能耗、高效率的運輸方式,成爲城市交通新寵,不斷刷新人們對綠色交通工具的認知。

由鐵四院組建的新型軌道院緊盯交通出行多樣化、多層次、多領域的市場需求。近年來,他們承攬的常州、保山有軌電車,清遠磁浮等新型軌道交通項目,在多個領域拓展了軌道交通市場,特別是隨著世界第一條建成並通車的株洲智軌、全國首條設置地下車站的蘇州有軌電車1號線延伸線、全國首條制式模式創新的溫州市域鐵路S1線、全國旅行速度最快且顔值最高的蘇州有軌電車2號線等建成運行,開啓了鐵四院勘察設計的新篇章。

目前,依托廣深港高速磁浮、杭州高速磁浮示範線等項目,鐵四院正積極開展高速磁浮相關課題研究,全力搶占發展先機。他們與西南交通大學合作搭建起全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平台,順利完成長沙磁浮快線建設,正在進行中國“超級高鐵”實驗線研究,有望在2020年開工建設。

到有魚的地方撒網

轉場的重點在于做大新興市場,新興市場也是鐵四院轉場的最大平台。

到有魚的地方撒網。近年来,铁四院紧跟国家“乡村振兴”战略,将目光由城市转向乡村、由东部转向西部,通过调整经营网络、个性化设计、差异化服务等方式,向西北、西南等西部市场积极开拓。

4月的大西南,春暖花開,風和日麗。大渡河畔,一條融合“交通+旅遊+扶貧”模式的道路——樂山市峨邊彜族自治縣騎遊道全線動工。

在這條牽動著沿線32189名群衆發家致富的騎遊道設計上,鐵四院不再沿用高速公路要線路順直、行車舒適的設計原則,而是在一個個斷面裏精打細算,在一個個方案裏精雕細琢,最終選出一條爲國家級貧困縣耳邊縣節省3000萬元工程費用的致富之路。

2019年,我國高鐵總裏程將突破3萬公裏。對安全、速度的更高要求打開了高速鐵路運營維護市場的大門。

鐵四院依托所屬岩土公司,進軍高鐵運營維護市場。他們以技術贏得市場,並實現多項突破。由他們開發創新的高鐵變形整治成套技術,爲形成我國完整的高速鐵路建設配套技術提供了支撐,也爲鐵四院高鐵運營維護業務承攬提供了技術支撐。

目前,鐵四院在高鐵維護工程領域市場份額初具規模,業務範圍涵蓋高速鐵路軌道結構整治、路基變形整治、橋梁糾偏整治、隧道滲水及襯砌病害整治、高鐵安防工程等,打造了叫得響的新品牌。

將資本活水引入

轉商的關鍵在于做優投資。鐵四院正在改變傳統商業模式,由單純的勘察設計企業向承包商、投資商、運營商轉變。

當前,隨著建築業改革政策陸續出台,設計施工總承包(EPC)業務,尤其是鐵路行業的EPC業務迎來了新的發展機遇。爲此,鐵四院充分依托設計優勢,積極投資基礎設施建設,形成了一批可持續的經營性資産。

2014年,鐵四院成立了資本運營專業化投資公司。公司成立5年來,他們立足長三角、緊盯珠三角、站穩中三角,實現了資本運營業務高質量穩健發展。

今年3月,國內首條采用“PPP+EPC”模式運作的高鐵項目——新建杭衢鐵路(建衢段)開工建設。該項目總投資達236億元,標志著中國恒大彩票手机版在高鐵投融資建設領域取得新突破,鐵四院也成爲國內首家牽頭時速350公裏高鐵PPP項目的國有企業。

以新的模式參與鐵路建設任務,讓鐵四院成爲擔當“穩增長、調結構、促轉型”重任的堅實載體。

目前,作爲鐵四院七大業務板塊之一的資本運營業務正在成爲新的增長極。他們不斷創新融資方式,全面提升以資本運營撬動全産業鏈運作的能力,加快推進資本運營與其他業務的深度融合,拉動中國恒大彩票手机版各産業協同發展。他們已先後承攬資本運營項目20余個,項目投資總規模超過1000億元。

從華東到西南,從技術超前到觀念領先,從勘察設計到資本運營,從單一的勘察設計咨詢服務到提供全産業鏈各環節的綜合性智力服務,鐵四院逐漸走出了一條新的領軍發展之路。